1：比亞迪

比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池在無模組設計上更加徹底，一個刀片就是一塊大電池，根本不需要模組，空間利用率更高，能量密度已經接近當前三元電池包水平，價格卻低15%左右，且更加安全。

比亞迪股份有限公司于1995年2月成立，是一家具有民營企業背景的香港上市公司，現擁有IT、汽車以及新能源三大產業，是一家集研究、開發、生產、銷售為一體的深圳市重點高新技術企業。截止2008年底，總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。比亞迪鋰離子電池產品包括鋰離子電池電芯、鋰離子電池組裝PACK、聚合物鋰離子電池等，應用極其廣泛。

比亞迪鋰電池有限公司和眾多國內外大公司有著密切的合作，像Nokia、Samsung、LG、華為、聯想、中興、TCL等。

2：寧德時代

寧德時代的CTP(CelltoPack)技術，又稱無模組設計，直接將多個電芯布置于箱體，無需先將多個電芯組裝成模組

德方納米

德方納米成立于2007年1月，主要從事納米級鋰離子電池材料制備技術的開發，并生產和銷售相關產品，主要包括納米磷酸鐵鋰、碳納米管導電液等。2019年磷酸鐵鋰全年產量達到9.28萬噸，較去年同期的7.75萬噸，同比增長19.7%。德方納米出貨量達到2.5萬噸，位列行業第一。德方納米目前擁有6.3萬噸磷酸鐵鋰正極材料產能，領先于全行業。

據德方納米IPO上市招股說明書顯示，2014年至2016年，德方納米均為寧德時代的前五大供應商，分別占寧德時代采購比例的2.4%、3.18%、2.94%。來自寧德時代的收入占了“半壁江山”，2015年和2016年以及2017年上半年，比例分別為50.35%、63.17%、66.73%。

德方納米于2019年5月11日與寧德時代簽署了《合資經營協議》，擬共同增資曲靖市麟鐵科技有限公司（以下簡稱“曲靖麟鐵”）。曲靖麟鐵為德方納米全資子公司，曲靖麟鐵首期規劃年產磷酸鐵鋰1萬噸，首期建設完成后，雙方將進一步協商新增產能。寧德時代將向曲靖麟鐵采購磷酸鐵鋰，并根據采購量向其預付采購款不超過1.315億元。

德方納米的納米磷酸鐵鋰的性能參數：

貝特瑞

貝特瑞是全球*大負極材料企業，成立于2000年8月，致力于鋰離子二次電池用正、負極材料及納米材料應用的專業化生產制造商。 主營業務收入構成主要包括鋰電池負極材料和正極材料。截至2018年，在中國，貝特瑞負極材料市場占有率23%，位居第一；高鎳三元材料市占率18.5%，位居第二；磷酸鐵鋰市占率15.5%，位居第二。

貝特瑞現有磷酸鐵鋰產能2萬噸/年，另外貝特瑞常州項目一期現有磷酸鐵鋰設計產能1.5萬噸/年。2019年貝特瑞磷酸鐵鋰出貨量在1.5萬噸左右。

貝特瑞磷酸鐵鋰產品的理化指標：

湖北萬潤

湖北萬潤新能源科技發展有限公司成立于2010年12月24日，是以新能源材料研發、生產、銷售為一體的民營高科技企業，主要生產汽車鋰離子動力電池和儲能電池正極材料前驅體：“磷酸鐵（常規級與納米級）、三元材料前驅體、磷酸錳鐵、草酸亞鐵（常規級與納米級）、電池級氧化鐵、氧化鐵黑等。

2017年5月24日，湖北萬潤投資建設年產1萬噸磷酸鐵鋰裝置生產線。2019年其磷酸鐵鋰出貨量1萬噸左右。

湖南裕能

湖南裕能是由湘潭電化發起，比亞迪、寧德時代、上汽、中國通用等共同參股的混合所有制公司,專注于磷酸鐵鋰和鎳鈷錳三元材料研發、生產和銷售。公司現有員工1200余人,下轄有三個生產基地(湖南、廣西和四川）。公司成立以來，不斷追求創新，專注于打造性能優越、品質穩定的高端電池級正磷酸鐵、磷酸鐵鋰、三元材料等,與國內眾多知名電池廠家，如比亞迪、寧德時代、上汽、中國通用等形成合作伙伴關系。

湘潭電化主要從事電池材料業務和污水處理業務。2019年公司實現營業收入12.1億元，同比增長12.14%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6799.17萬元，同比下降3.88%。

電池材料業務方面，公司產品主要包括P型EMD、堿錳型EMD、高性能型EMD、一次鋰錳型EMD、錳酸鋰正極材料和高純硫酸錳等。2019年，湘潭電化電池材料業務實現營業收入9.89億元，較上年同期增長19.34%；全年共生產電池材料10.997萬噸（含高純硫酸錳6,742噸），同比增長30.10%；銷售電池材料10.15萬噸（含高純硫酸錳6,736.17噸），同比增長19.07%。

裕能新能源有兩個生產基地，分別位于湖南湘潭和廣西靖西，2019年下半年廣西靖西磷酸鐵鋰生產線項目正式投產后，裕能新能源磷酸鐵鋰產品總年產能約為3萬噸。

湖南裕能新能源電池材料有限公司是由湘潭電化和廣州力輝為主發起成立的一家專注于磷酸鐵鋰研發、生產和銷售的混合所有制公司。

公司投資建設年產1萬噸納米級磷酸鐵鋰項目。現可實現年產1萬噸納米級磷酸鐵鋰。2019年磷酸鐵鋰出貨量1萬噸左右。

磷酸鐵鋰產品性能

Y3型系列產品壓實密度高可達到2.4g/ cm 3 ，扣電放電容量高于155mAh/g，1C放電容量高于142mAh/g。

3：合肥國軒高科動力能源有限公司

成立于2006年5月，公司總部座落于合肥市新站高新區，擁有合肥、廬江、南京、青島、唐山等多個生產基地。公司主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。產品廣泛應用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域，并與國內多家主要新能源整車企業建立了長期戰略合作關系。國軒高科通過不斷提升電池材料性能，已經實現磷酸鐵鋰電池單體能量密度突破200Wh/Kg。通過電池包結構和成組工藝，國軒高科磷酸鐵鋰電池系統的能量密度已經達到160Wh/Kg。

高壓實新產品CL-磷酸鐵鋰：

1：扣電0.2C，比容量大于160mAh/g；1C，比容量大于150160mAh/g；

2：實現大小顆粒混配，提升材料；

3：加工性好，克容量高，低溫性能好，循環壽命高；

4：材料性能的提升是單體電芯能量密度提升10%以上；

4：重慶特瑞

于2007年成立，重慶特瑞始終專注于環保新能源鋰電池正極材料的研發、生產與銷售，以優質產品贏得了行業內的肯定。得益于國家對新能源產業的支持，重慶特瑞以深圳市南方同正投資有限公司為依托，不斷地在增強自身的實力，并于2016年，投資成立了重慶特瑞新能源材料有限公司、重慶天海電池材料有限公司。

2017年，總投資規模超過30億元的“十萬噸鋰離子電池正極材料項目”一期工程正式投產，總生產能力超過2萬噸/年，產品涵蓋磷酸鐵鋰電池材料XC116、XC333和XC555、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）TR202和TR610等諸多品類。同年11月，二期工程磷酸鐵項目正式開工建設，項目建成后，磷酸鐵鋰生產線將達到48條，年產能可達6萬噸。

產品特性：

高性價比磷酸鐵鋰XC333

1：比容量高，全電池0.2C容量141mAh/g，1C容量139；

2：加工性能好，材料比表面積小，固含量可達55-60%；

3：溶劑用量少，比同行少約30%；

4：倍率性能優良，具有較好的倍率性能；

5：北大先行

成立于1999年，總部位于北京昌平中關村科技園區，主要開展應用技術開發和研發成果的產業化，開發出具有自主知識產權的鋰離子電池正極材料鈷酸鋰、三元素和磷酸鐵鋰等產品。

旗下青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司主營青海鋰鹽提取，生產銷售鋰鹽、硼酸鹽、鎂鹽、硫酸鉀鎂肥、硼酸、碳酸鋰、氯化鉀肥、硫酸鉀肥、開發鋰電池功能電池功能材料和鋰離子電池。；

青海泰豐先行鋰能科技有限公司主營動力及儲能電池材料制造，正極材料一期整條生產線已具備10000噸年產能；

北京普萊德新能源電池科技有限公司主營動力和儲能電池單體及系統集成，為新能源汽車、新能源汽車充電站以及電網儲能系統等配套；

北大先行泰安科技產業有限公司主營鋰離子電池正極材料制造；

青海北捷新材料科技有限公司主營電池隔膜制造；

黑龍江普萊德新材料科技有限公司主營鋰離子電池負極材料及石墨深加工。

6：貴州安達科技能源股份有限公司

貴州安達科技能源股份有限公司前身貴州安達磷化工有限公司，成立于1996年8月，公司集研發、生產、經營磷酸鐵、磷酸鐵鋰、鋰離子電池為主，主要應用于新能源汽車動力電池。安達科技是從傳統產業（黃磷及三聚磷酸鈉等）轉型升級到新能源材料產業（磷酸鐵、磷酸鐵鋰）的股份制企業。

2010年公司進行產業結構的調整，實施創新轉型，開始研發動力電池正極材料，開發建設5000噸/年磷酸鐵鋰及配套項目。2011年，研發的電池級磷酸鐵實施產業化，成為比亞迪純電動汽車鋰電池正極材料前驅體全國主要供應商。現高純納米電池級磷酸鐵年產5萬噸/年、電池級磷酸鐵鋰4萬噸。磷酸鐵及磷酸鐵鋰兩項產品獲得發明**14項，實用新型**25項，注冊商標7個。已分別與比亞迪、國軒高科、中航鋰電、中興派能等國內主要動力電池生產企業展開高密度材料運用的協作與研發。

產品特性：

目前碳包覆磷酸鐵鋰已開發至第三代，比容量170左右，常溫條件下，充放電次數≥2200次；

7：江蘇樂能電池

江蘇樂能電池股份有限公司，成立于2009年1月，坐落于風景秀麗的丹陽市皇塘工業園A區，注冊資本6245.74萬元，占地面積超過10萬平方米，是一家專業從事鋰離子動力電池正極材料研發和生產的高新技術企業；公司致力于打造正極材料全產業鏈閉環，共布局三個正極材料生產基地和一個鋰礦礦源；

樂能公司皇塘本部：年產納米磷酸鐵鋰1.35萬噸，磷酸鐵5萬噸；

丹陽開發區總部：年產20萬噸正極材料；

東洋口港新材料基地：年產3萬噸電池級碳酸鋰和5萬噸NCM；

樂能控股的樂澳礦業（澳洲）在西澳擁有8個礦權的鋰礦；

公司經過多年的大生產研發，攻克了多個專業難題，突破了研發和生產的諸多技術瓶頸，擁有20多項發明**，制造出了目前全球量產粒徑*小的納米球形磷酸鐵鋰，從前驅體納米磷酸鐵到納米磷酸鐵鋰一條龍生產，經多家客戶長期驗證，樂能的高倍率納米磷酸鐵鋰正極材料的克容量、倍率性能、自放電性能、低溫性能等多項指標均排名全球第一。公司已與CATL、中航鋰電、力神簽署戰略合作伙伴協議，與比亞迪、萬向、天弋等動力電池廠家長期供貨，產品供不應求。

產品特性：

納米磷酸鐵鋰N1&N3容量型：

含碳量0.75%，加工性能優秀，油系和水系體系均匹配；

全電池容量147（0.3C，2.5V截止電壓）；

高、低溫性能優秀，自放電及高溫存儲性能優秀；

~20℃放電效率>75%（0.3C，2.5V截止電壓）；

8：煙臺卓能電池材料

　煙臺卓能電池材料股份有限公司，2008年3月成立，是專業從事動力鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰系列產品的開發和生產的高新技術企業，是國內少數幾家能夠規模生產和銷售磷酸鐵鋰材料的企業。取得了2項科技成果鑒定，3項發明**和2項實用新型**等。產品主要用于電動汽車動力電池的關鍵正極材料，是新能源汽車（純電動汽車、混合動力汽車）、電動摩托車、電動自行車、風能太陽能儲能電站、通信基站等所用電源的必須的關鍵材料，具有非常廣闊的市場前景和發展潛力。磷酸鐵鋰整體年產1萬噸，三元材料年產6000噸。

9：江西智鋰

江西智鋰科技有限公司于2015年7月成立，公司主要生產銷售鋰離子二次電池正極材料錳酸鋰及磷酸鐵鋰，產品具有高安全性、高儲能效率、長壽命。錳酸鋰電池正極材料年產4000噸，磷酸鐵鋰電池正極材料年產10000噸。產品應用于電動汽車、輕型電動車、啟動電源、儲能電源、備用電源等領域，努力挖掘新型綠色循環經濟增長點。

10：天津斯特蘭

天津斯特蘭能源科技有限公司是一家擁有自主研發的國際先進磷酸鹽正極材料工藝技術和生產制造能力的高新技術企業，主要生產搞安全性磷酸鐵鋰正極材料，是目前國際上少數幾家專業生產磷酸鹽系列鋰電正極材料的公司之一。

斯特蘭率先在國內實現磷酸鐵鋰的大規模產業化，從而推動了中國動力電池（磷酸鐵電池）的發展和應用。目前產品性能及產能在國際上位居前列。

2014年12月18日斥巨資收購天津伊博瑞爾能源科技發展有限公司100%股權，拉開了我們國家鋰電池正極材料并購時代的帷幕。磷酸鹽材料產能已擴產至10000噸。磷酸鹽材料擴產至50000噸。

11：德陽魏威旭

德陽威旭鋰電科技有限責任公司成立于2012年，是一家從事鋰電池及電池材料研發、生產及銷售的高科技公司。首家水熱法合成磷酸鐵鋰，擁有自主知識產權的水熱法磷酸鐵鋰、磷酸錳鋰合成技術，是建成了國內首條量產的水熱法磷酸鐵鋰、磷酸錳鋰生產線；年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料；且低溫性能世界第一，產品可廣泛應用于軍工航天、新能源汽車、光風電儲能等領域，技術水平國際一流、國內領先。與四川大學簽約產學研合作，建立綠色新能源材料工程中心。

產品特性：

番外篇：

高倍率充放電的磷酸鐵鋰電池廠家：

高倍率充放電一般指功率型電池，主要用于xHEV上，目前48V要求的充放電倍率*高，峰值可能達到30C，甚至以上。目前主要使用LFP體系的高功率型電池廠家有風帆，

還有A123也已經有比較成熟的48V高功率LFP電芯，已銷售多年。

1：駱駝新能源

駱駝集團始創于1980年，專業從事電池研發、生產、銷售、回收、廢舊鉛蓄電池回收處理等業務的綜合性技術企業，國內大型蓄電池制造公司。駱駝集團新能源電池有限公司位于湖北襄陽，系駱駝集團股份有限公司全資子公司，是致力于鋰離子電池的研發、生產和營銷的高新科技企業。公司鋰電池采用技術成熟，安全可靠的磷酸鐵鋰和三元體系，電池內阻低、一致性優良、使用壽命長，適合用于各種類型的電動汽車和儲能系統，產品覆蓋全國各省市地區，出口業務已涵蓋東歐、美國、東南亞等地區。公司主要產品為純電動大巴、特種車和乘用車用動力鋰離子電池及電池系統與各種特種電源儲能電池。

公司還聘請了一批具有資深行業經驗的工程技術人員，建立了專業的鋰離子電池產品研發和樣品試制生產線，組建了電池材料性能分析和電池技術研究平臺。公司還注重與科研院所和大專院校建立合作關系，國內院校如哈工大、華中科技大學、天津大學建立聯合試驗室和創新團隊，進行新技術、新材料研發。國家合作主要是跟美國、德國、法國、丹麥等國家的科研機構進行電池技術與材料技術的研發。

公司目前擁有的磷酸鐵鋰電池產品主要包含高功率48V及12V啟停電池、高能量密度汽車用電池、長壽命儲能電池等。公司擁有多項磷酸鐵鋰電池設計及制造核心**。主要包含磷酸鐵鋰啟停產品系統的國家發明**，磷酸鐵鋰摻雜提升性能發明**，磷酸鐵鋰電芯產品設計發明**及多個涉及納米級磷酸鐵鋰制造工藝發明**。

駱駝新能源主要客戶有東風揚子江、金龍客車、河北躍迪汽車、杭州電咖、山東凱馬、江蘇卡威、隨州中天、隨州程力、湖北東潤汽車、云南航天等數十家新能源汽車生產廠家。

產品特性：

（1）：啟停電源采用模塊化設計，主要分為：電氣單元、電池儲能單元、水冷單元及風冷單元。

（2）：模組使用拼裝組合設計，由散熱鋁片，電芯組成，散熱鋁片四個方向包裹住電芯，便于熱量散發，電芯和散熱鋁片間涂導熱膠粘接；

（3）：啟停電源有風冷設計和水冷設計兩種方式，其中風冷設計PWM占空比100%的時候風扇功率為19.2W，風速約為6m/s，對流換熱系數約為37 W/（m2*K），可以控制電芯的溫升17℃以內（環境60℃，脈沖40C大電流充、放電）；

（4）：30C放電時中值電壓2.713V，容量10.259Ah，與1C放電的容量比為95.3%；

（5）：循環壽命（40%DOD，1C，25℃/次）約15000次；SOC監測精度高，誤差在5%左右。

2：中國船舶重工集團有限公司(品牌簡寫：風帆Sail):

風帆有限責任公司(簡稱：風帆公司)直屬中國船舶重工集團有限公司，系“中國動力”子公司。現具備約3000萬只鉛蓄電池(含500萬只AGM、EFB電池)年生產能力。生產和主營高能量，高功率圓柱型鋰電池、聚合物鋰電池和各種型號的高功率電池組。公司的產品適用于筆記本電腦，數碼相機，電動工具，電動車，無線通訊類電源，醫療器材電源等一些數碼器材上，具有高電量，高放電的產品特性。

3：萬向123:

萬向A一二三系統有限公司是由萬向集團收購美國A123公司后，投資成立的中外合資企業。現已完成動力電池1.2億AH產能建設和技術準備，公司具備10年的鋰離子電池制造經驗，具有12年以上的技術積累，按照“電池-電機-電控-電動汽車”的發展戰略，在“新能源汽車及其關鍵零部件”領域開展的了一系列研究開發工作，在大功率、高能量鋰離子動力蓄電池及其管理系統、電傳動動力總成系統、整車電子控制系統、以及試驗試制平臺等方面取得了顯著的成果。

萬向一二三48V微混系統產品在全球已成為當之無愧的領先者，產品采用超級納米磷酸鐵鋰（Ultra-Phosphate）**技術，電池功率性能卓越（功率密度達5900W/kg），高安全、高比能、長循環壽命。熱管理設計采取被動冷卻，電池尺寸更小，更易于整車集成。目前萬向一二三在全球范圍內已獲得多個量產項目訂單，部分項目已進入量產階段。